28 novembre 2011
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Il team H-ker prendendo spunto dalle competizioni elettriche e da quello che offrono in termini di tecnologia ha deciso di sviluppare dei prototipi di moto elettriche da competizione sfruttando l’esperienza maturata nelle competizioni di Kart elettrici . L‘obiettivo è di partecipare in tutte le serie e categorie del TTXGP ed e-Power per questo sono in fase di realizzazione due moto con specifiche molto diverse fra loro e verrà seriamente considerat a anche una terza moto con prestazioni intermedie .
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La prima moto , con dimensioni contenute , sorge sulle ceneri di una 125 gp (presumibilmente una Honda) dalla quale eredita anche il cambio a 6 marce ed è stata denominata Luciole (Lucciola in italiano) ,le caratteristiche tecniche finali parlano di 22 cv per 125 kg di peso . La seconda moto più estrema invece è accreditata di un motore da 100 kw -134 cv accoppiato anch’esso ad un cambio a 6 marc e per un peso previsto di 200 kg . Una terza moto intermedia è fortemente tenuta in considerazione dalla squadra e dovrebbe avere 46 cv di potenza massima.
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Questo video ritrae il primo test del prototipo della Luciole in pista ; la versione provata è stata equipaggiata da un motore brushless con potenza massima di 25 kw – 33 cv di derivazione kartistica e un pacco batterie di 7,5 kwh per un peso totale di 150 kg con punte velocistiche prossime ai 140 km/h.
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Video by TechnologicVehicles:
VIDEO
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Gallery della Luciole:
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25 novembre 2011
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“Volete costruirvi la Mission R vincitrice del gran premio di Lacuna Seca 2011 capace di stampare un 1.31.376 durante le qualifiche ?”
Bene ora potete farlo ! basterà osservare le illustrazioni e leggere i paragrafi presenti sul brevetto della Mission R e poi ovviamente ultimo piccolo dettaglio avere l‘esperienza di Karl Ashley Johnson ,Jorah Wyer , James Parker , Jon Wagner !
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Gallery
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24 novembre 2011
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Al termine della stagione 2011 Brammo e la serie TTXGP hanno siglato un importante accordo di cui ora abbiamo maggiori sviluppi .
Il prossimo anno finalmente iniziaranno le consegne della nuova Empulse dotata di motore -motori s.m.r.e. con tecnologia I.E.T. a 6 marce e sulla base di quest’ultimo partenariato siglato sarà anche possibile partecipare a tutte le gare del TTXGP 2013 acquistando un apposito pacchetto .
L’immagine sopra è una bozza della Brammo TTX 2013 ; compreso nel Kit racing ci sarà anche un anno d’iscrizione nella serie TTXGP , sotto la scheda dettagliata:
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Kit Racing Empulse TTX 2013:
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- cupolino + rimozione fanaleria + installazione di sistemi di sicurezza garantendo l’omologazione con il Regolamento Tecnico TTXGP
. - Una stagione di tasse d’iscrizione ad un campionato per il mondiale TTXGP Finale 2013
. - Supporto tecnico in pista mediante tecnici esperti della casa madre Brammo
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- Supporto logistico di Empulse TTX a tutti gli eventi
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- Serie di aggiornamenti prestazioni e al setup di gara
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20 novembre 2011
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Race part. 1
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Race part. 2
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Dopo 3 mesi di attesa questo è il primo video completo di una gara pubblicato da TTXGP . La tappa olandese è stata dominata dalla Munch numero 49 di Himmelmann , seconda al fotofinish la Zongshen di Ho che sorpassa sul traguardo Jasper iwema (pilota professionista 125 gp) terzo e in crisi con le batterie , mentre ritirate entrambe le CRP per problemi ai motori .
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sito ufficiale TTXGP :http://www.egrandprix.com/
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16 novembre 2011
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Ringraziamo Carlo , nostro lettore, per la segnalazione . Allo stand FIM durante la fiera motoristica dell’EICMA è stato esposto il primo prototipo della e-xxx frutto della passione di un gruppo di tecnici esperti del settore e del patrocinio dell’Università di Firenze fra cui figura in primis Massimo Tucci capo della Hydra s.r.l. e “guru ” dell’elettronica che in passato ha curato la Torpedine numero 115 campione del mondo FIM e-Power 2010 con il team Betti Moto .
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L’obbiettivo del team è quello di mutare le sorti delle competizioni elettriche portando innovazione ed affidabilità in pista esplorando lati tecnici non ancora esplorati .
Parlando perlappunto di lati tecnici la concept e-xxx sorge su un telaio derivato da una Honda RS250 GP e la versione finale avrà un layout dedicato , anche le carene , realizzate in carbonio dalla CRM ,riprendono la forma della moto originaria mentre la particolarità della tripla x è lo schema del motore montato longitudinalmente grazie una trasmissione a coppia conica che permette di ridurre gli ingombri . Il motore rivisto da Hydra deriva da un Marelli aeronautico raffreddato ad aria/olio e raggiunge 40 kw circa 55 cv e le batterie sono realizzate con tecnologia al lito polimeri hight power 50C .
Il progetto porta il nome in codice di E-Uno e la presentazione del team con i dettagli definitivi della moto avverrà ad inizio 2012 .
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Gallery del concept e-xxx all’EICMA:
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Dati Tecnici /Technical data
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PowerTrain
Motore/Engine: Marelli (di derivazione Aeronautica Militare) montato longitudinalmente / Longitudinally mounted
Elaborazione/Tuning: Hydra srl
Potenza/Power: 40 kw (54,8 HP)
Trasmissione/Transmission: coppia conica / bevel gears
Progetto trasmissione/Transmission project: AET
Batterie/Batteries: Litio Polimeri High Power 50C
Veicolo/Vehicle
Telaio/Frame: doppio trave in alluminio (derivazione Honda RS250 GP)/Aluminium twin spar frame
Forcella/Front fork: FG
Ammortizzatore/Rear shock: FG
Carenatura /Fairing: layout e realizzazione in carbonio CRM/ Layout and Carbon by CRM
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Menzioni:
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14 novembre 2011
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Grazie a un’intervista a Samuele Mazzini capo della S.R.M.E. (presente sul canale youtube del Comune di Umbertide) conosciamo gli estremi degli accordi con la casa di Oregon Brammo . La S.M.R.E. è entrata a far parte del capitale Brammo in cambio dell’esclusiva sui brevetti della tecnologia denominata IET (integrated electric transmission) e produrrà i motori per tutta la gamma Brammo mentre le moto saranno assemblate in America ; per quanto riguarda la Empulse , streetfighter e modello di punta , sono stati1200 preordini per il 2012 e si prevede che verso la fine di quest’anno sarà raggiunta già la soglia di 2000 moto prevendute . Le previsioni di vendita future parlano di un’aspirale massimo di 8.000 moto prodotte all’anno ed è molto probabile che quest’ultime in Europa le produrrà la nostra connazionale .
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La nuova Brammo Empulse RR avrebbe dovuto partecipare al TT Zero di quest’anno utilizzando la competizione come banco di prova del nuovo propulsore o meglio del nuovo doppio propulsore denominato perlappunto “Doppio” che secondo le immagini sarà composto da due motori sovrapposti capaci di erogare una potenza di 82 cv e di far schizzare la Empulse RR su velocità prossime ai 240 km/h !
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Questa è la Gallery estratta dai video dove possiamo vedere il nuovo motore , il BMS della futura Empulse e una realizzazione simile a una 125 gp :
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Video intervista a Samuele Mazzini by Comune di Umbertide:
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Video visita al quartier generale della S.M.R.E. by Comune di Umbertide:
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3 commenti | Commercial , Racing | Messo il tag: 100 kw , 11 , 1150 , 141 hp , 145 kw , 147 , 163 , 167 , 16cv , 173 , 174 , 175 , 176 , 180 lbs battery , 194 hp , 1997 , 2.0 , 2010 , 2011 , 240 kg , 248 kg , 295 , 3 dicembre , 3000 , 340 nm , 38 , 388 mph , 400 nm , 40cv , 50 , 6 , 60 kw , 600 cc , 600 nm , 625 , 747 , 75 kw , 7600 , 79 , 80 , 83 kg , 89 , 95 kw , A123 systems , ac , Adam Palfreman , agni , agni 95 , Agni 95r , albacete , Alexey Ivanov , alternative energy , ama , america , amglesey , anglesey , Annie Seel , annullato , anteriore , Antonio Maeso , babbo natale , battery , betti moto , betti thomas , bettimoto , blog moto , blog moto elettriche , bonneville , brammo , Brembo , brushless , C , California Speedway , Campus Francorchamps , carbon , carbonio , Chi-Fung Ho , Chip Yates , comunicato , controller , cromo mobdeno , crp , Crystalyte , cv , czysz , d1g1tal dr1ve , dainese , digital , dollari , dollars , drive , e-moto , e-power , ecrp 1.0 , electric , Electric 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13 novembre 2011
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Fra le novità elettriche dell’EICMA è interessante notare la Sherco Evolt , off road nata dalla collaborazione tra la casa francese Sherco e la casa italiana di Castello di Brianza (Lecco) Evolt . La moto da fuori strada adotta soluzioni interessanti come il motore elettrico raffreddato a liquido capace di sviluppare 35 cv a un regime massimo di 8000 giri accoppiato ad un cambio meccanico a 2 marce a frizione idraulica , il telaio è lo stesso della Sherco 250 SE di serie così come pare sarà il suo prezzo 9.000 € . L’autonomia è stimata in 35-40 minuti di esercizio e il peso è inferiore in 100 kg .
*Per quanto riguarda l’italiana Evolt , questo è un .pdf dei progetti in cantiere fra cui figura una moto elettrica a 6 marce su base Aprilia RS accreditata di una velocità massima di 187 km/h e un’autonomia di 140 km a fronte di un pacco batteria da 10 kwh= File .pdf
Gallery by SoloEnduro .it
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Video panoramico:
VIDEO
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Scheda tecnica by moto-station.com
- Motore: 144 V, 5400 rpm (8000 max), raff. a liquido pompa Bosh
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sito ufficiale Sherco: http://www.sherco.com/
sito ufficiale Evolt : http://www.evolt.it/
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Riddle , Jennifer Bromme , Jenny Tinmouth , jim lovell , jimmy summers , John Kummer , Jon Eggenhuizen , Kenyon Kluge , kers , kg , kington univarcity , km/h , kokam , ktm , kw , laguna seca , lbs , lecco , lifebatt , LiFePO4 , liFerBatt , Lightning , Lightning Motorcycles : , linux , liquid , livia cevolini , Long Beach , Long Beach GP , luciano , magny cours , ManTTx Racing , mark , massima , Matthias Himmelmann , mavizen , max biaggi , mediaset , mhp 154 , michael , michael barners , michel , milan , milano , mission motors , mission one , mmotoelettriche , mondo , Monteblanco , morris motorcycle , Morris Motorcycles Racing Team , mosport , moto , moto elettirche , moto elettrica , moto elettriche , moto elttrica , moto elttriche , moto-station.com , motociclismo , Motoczysz , motoczysz epc1 , motoelettriche , motor , motorbike , motorcycle , motorcycles , motors , motos , mph , mrb racing , munch , munch racing , Nascar , Nathan Urbanovsky , new motorad , nickjohn , north america , nuova , october , Ohlins , Ohlins TTX , oil , onboard , Orange County , ottobre , out , part.1 , part.2 , peak , peso , Pete Ward. , Peter Lindén , più , picco , Pierfrancesco Chili , pole , potenza , power , prestazioni , Pril Motors , primo , problem , problemi , qualifica , Qualificatifs , qualifiche , r , race , Racing , rc8 , record , records , rgv 250 , Richard Hatfield , ride green , rider , rob moon , roehr , rr , rs aprilia , ruota , Russ Licence , Scrocchi Stefano , sheila moreda , siemens , situazione , Siviglia , six speed , skype , sloveni , slovenia , smartbox , snetterton , SoloEnduro.it , spain , spazzole , superbike , supersport , surriscaldamento , suzuki , Suzuki GSX-R750 , swigz.com , team , team agni , Team Zongshen , test , The Battery Technology Expo , Thijs De Ridder , thomas betti , Thomas Schuricht , tony cairoli , Tork India.. , torpedine , torpedine volta , torque , tt , tt moto elettriche , tt zero , TTE-1.2 , TTXGP , ttxgp esp , TTXGp North America , ttxgp usa , twitter , two , ufficiale , uk , UQM , usa uk , veloce , velocità , video , video gara , video race , vito ippolito , volta , weight , WERA Heavyweight Twins Superbike , WERA Heavyweight Twins Supersport , WERA Motorcycle Roadracing , wordpress , wordpress.com , XXL Racing , zero motorcycles , zero s , ZeroAgni | Permalink
11 novembre 2011
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Questo è un breve video estratto dallo speciale EICMA andato in onda oggi alle 13:30 sull’emittente Italia 1 nell’area GreenPlanet della fiera dove sono ospitate le moto elettrice fra cui anche come annunciato in precedenza la CRP con la sua nuova moto da strada Energica e grazie proprio a questo servizio emerge un nuovo dettaglio sulla neonata elettrica italiana cioè il suo peso inferiore ai 200 kg .
Questa invece è un’intervista della rivista Motociclismo ai responsabili marketing e progetto di CRP-racing Livia Cevolini e Giampiero Testoni.
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Sito ufficiale Motociclismo : http://www.motociclismo.it/.
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9 novembre 2011
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Finalmente si è mostrata al pubblico la prima streetbike elettrica italiana realizzata da CRP-racing . Il design mostra che la ENERGICA vuole rompere gli schemi e distinguersi dalle odierne moto a benzina sin dal primo sguardo con enormi fari al LED circolari sul frontale ed un cupolino e una coda rastremati , mentre i dati tecnici dichiarati invece pongono l’elettrica italiana ai vertici del mercato a due ruote a zero emissioni .
Parlando di dati tecnico-prestazionali spicca da subito la scelta della casa di Modena di adottare il nuovo motore elettrico brushless sincrono trifase da ben 100 kw – 134 cv di potenza e una coppia di 16 kgm- 156.9 Nm e soprattutto di garantire un’autonomia di 150 km . Le prestazioni dichiarate sono 220 km/h di velocità di punta , paragonabili a quelle ottenibili da un’odierna moto da 600 cc o 250 2t .
La Moto presentata all’EICMA è una concept e quella definitiva debutterà sui mercati nel 2013 quindi è molto probabile che le nuove componentistiche saranno ampiamente testate nei campionati di velocità elettrici nell’arco di tutto il 2012 .
Gallery
Video Rappresentativo della ENERGICA.
VIDEO
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Fra i dati dichiarati, importanti al fine di stimare le prestazioni della moto , non figurano il peso complessivo e la capacità di accumulo del pacco batterie . La componentistica adottata è di alto livello un breve elenco : il Ride-by-wire , le sospensioni Marzocchi-Ohlins e le pinze freno Brembo .
Il prezzo base ( iva esclusa) è di 15.000 € e la moto in edizione limitata è già prenotabile qui con un deposito di 1.500 € (completamente rimborsabile).
Scheda tecnica.
MOTORE
PMAC Sincrono a magneti permanenti
POTENZA
100KW
VELOCITÀ DI PUNTA
220 Km/h
COPPIA
16 Kgm
AUTONOMIA
150 Km
EFFICIENZA DEL GRUPPO PROPULSIVO
circa 95%
IMPIANTO FRENANTE
Brembo: doppia pinza anteriore ad attacchi radiali, pinza fissa posteriore
DISCHI FRENO
Braking: doppio disco anteriore flottante diam. 310mm, disco fisso posteriore diam. 220mm
CERCHI RUOTA
OZ in alluminio forgiato: ant. 3,50″ X 17″, post. 5,50″ X 17″
PNEUMATICI
ant. 120/70-17 post. 180/55-17
MONO POSTERIORE
Matris o Ohlins, interasse regolabile
FORCELLA
Marzocchi o Ohlins
COMANDI MOTO
Domino: ride-by-wire
CRUSCOTTO
Digitale con LCD multifunzione
FANALERIA
ECIE: innovativi fari 100% LED
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7 novembre 2011
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Domani 8 Novembre sarà finalmente svelato il prototipo di superbike elettrica realizzato dalla casa di Modena CRP-racing ; quest ‘ultimo sarà anche il primo layout della moto definitiva che come anticipato verrà molto probabilmente prodotta nel 2013 .
A seguire il video riassuntivo della stagione racing 2011 di CRP e il programma d’esposizione all’EICMA.
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Il programma di CRP Racing ad Eicma 2011
8 Nov PRESS PREVIEW – Anteprima Mondiale per la streetbike di CRP Racing – Special guests FIM e la rider californiana Shelina Moreda
9 Nov
10 Nov
11 Nov
12 Nov next-gen superbike next-gen superbike
13 Nov
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