Chip Yates arriva secondo nella Supersport e terzo nella Superbike segnando il giro record 1.39.7 con punte di oltre i 254 km/h ; è Rivoluzione?

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Iniziamo con un interrogativo d’obbligo dato l’evento : ” l’impresa del team Swigz.com nato appena un anno fa con budget limitati ma con partner nazionali di alto livello è il primo cenno di rivoluzione nel mondo del motorsport a due ruote?”
Ovviamente non si può ancora sapere dipende tutto dallo sviluppo delle tecnologie in futuro” ha risposto il centauro californiano Chip Yates ,e come poter non condividere una dichiarazione cosi saggia ?
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Parlando delle prestazioni in pista non si può non notare il giro record di 1.39.792 nella categoria Supersport e la massima velocità di 158 mph cioè oltre 254 km/h fra i pro della tesi rivoluzionaria mentre fra i contro di sicuro ci sono gli esigui giri delle gare svolte (6 in totale), il peso della moto arancio 266 kg e le caratteristiche favorevoli del tracciato composto da curve di facile percorrenza e lunghi rettilinei derivati dalla Nascar .
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Riflessioni.
Quando questa moto fu presentata appena pochi mesi fa e in seguito in extremis nello scorso Dicembre provata all’Infineon Raceway con soli 8 giri all’attivo i dubbi e gli scetticismi erano molti ma ora visto i risultati possiamo affermare che quel che dichiarava questo piccolo team di Orange Country non era pura utopia ma un sogno futuribile talvolta interpretato in modo un po’ goffo con pacchi batteria sistemati alla malepeggio ed estetica che fa invidiare persino quella degli scooter speedy pizza ma non si può non dare atto dell’impegno ,passione e forse anche coraggio che questi team– partner made in USA stanno mettendo per sostenere la causa elettrica.
Mai cosi determinato il boss del team swigz.com Chip Yates il quale dichiara: “se non credessi nell’elettrico non ci correrei anche perché a me non piace correre con i compromessi “, e poi aggiunge ” non ci sono mai stati problemi per 6 giri al 100% della potenza ne avrei potuti fare molti altri “.
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Sviluppo.
Lo sviluppo interno al team swigz.com invece prevede un nuovo controller e l’aggiornamento del software di gestione tutto questo farà erogare al motore UQM 240 cv (attuale potenza di una motogp ) si lavorerà anche al contenimento del peso e all’aerodinamica . Dopo questi risultati sono più che certi che l’impegno dei loro sostenitori sarà confermato ,molti piloti e manager che corrono nelle categorie wera si sono affacciati allo stand swigz.com proponendo iniziative per questo non si esclude che ne subentrino anche degli altri ; che dire America docet!
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Questo è il video estratto dalla gara Supersport da notare il sound del motore in accelerazione e in staccata quando si attiva il sistema KERS , come la swigz.com svernicia una yamaha r6 e si impenna più volte in una compressione !
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Video amatoriale (NEW) :
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Gallery

 

 

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. Risultati gare WERA Racing:
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WERA Heavyweight Twins Superbike
Pos. Num. Pilota Giri Tempo Diff. dal primo Miglior giro
Media
sul giro
1 112 James Randolph 6 7:45.535 1:30.323 99.642
2 814 Robert Swafford 6 8:37.951 52.416 1:40.273 89.755
3 489 Chip Yates 6 8:45.965 1:00.430 1:41.132 88.993
4 14 Brian Larrabure 6 8:47.352 1:01.817 1:40.153 89.863
5 117 Jonathan Friesen 6 8:53.537 1:08.002 1:42.682 87.649
6 10 Laszlo Romoda 6 9:29.883 1:44.348 1:47.996 83.336
7 124 Michael Quinn 6 9:30.149 1:44.614 1:48.173 83.200

WERA Heavyweight Twins Supersport

Pos. Num. Pilota Giri Tempo Diff. dal primo Miglior Giro
Media
sul giro
1 775 Jamie A. Riddle 6 8:25.066 1:39.969 90.028
2 489 Chip Yates 6 8:30.003 4.937 1:39.792 90.188
3 176 Stephen Foreman 6 8:42.103 17.037 1:43.287 87.136
4 918 John Kummer 6 8:58.918 33.852 1:45.755 85.102
5 99 Michael Mamer 6 8:59.168 34.102 1:45.259 85.503
6 368 Alan Cunningham 6 8:59.814 34.748 1:45.319 85.455
7 410 Nathan Urbanovsky 6 9:07.999 42.933 1:46.689
84.357

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sito ufficiale swigz.com : http://chipyates.com/

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