Il team Munch avvia il leasing della TTE campione del mondo 2011!

5 dicembre 2011
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Il team tedesco campione del mondo TTXGP 2010-2011 ha deciso di mettere a disposizione la Munch TTE 2.0 a team o appassionati privati.
Ogni moto è frutto di oltre 600 ore di lavoro e vanta componentistiche di primo livello  fra le quali un motore sincrono trifase da 80 kw – 107 cv di picco a 12700 giri/min e coppia strabiliante di 470 Nm.
La squadra è in grado di supportare un numero massimo di 9 moto per stagione comprese di assistenza in pista, aggiornamenti e set up ; di seguito la scheda tecnica della TTE 2.0:
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Scheda Tecnica
Motore = Sincrono Trifase
Potenza = Max 80 kw a 350 v
Coppia = 470 Nm a 12700 giri/min
Batterie = 320 v nominale / 40 ah
Acquisizione dati = AIM Memotec
telaio= Munch prototipo (traliccio + motore portante in alluminio)
peso = 210 kg
Velocità massima = 240 km/h ( a seconda del set up in pista)
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Gallery del team Munch al Motorshow di Essen:
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Video televisivi tedeschi sul team Munch:
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sito Munch TTE 2.0 : http://www.muench-production-racer.com
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sito ufficiale Munch team: http://www.muenchmotorbikes.com
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FIM e-Power : Il Video riassunto della stagione 2011!

1 dicembre 2011

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Questo è un video riassunto della stagione FIM e-Power 2011 con tutte le gare e le interviste ai protagonisti.

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sito ufficiale FIM e-Power : http://www.fim-live.com/

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TTXGP EU Assen : Video completo della gara.

20 novembre 2011

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Race part. 1

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Race part. 2

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Dopo 3 mesi di attesa questo è il primo video completo di una gara pubblicato da TTXGP . La tappa olandese è stata dominata dalla Munch numero 49 di Himmelmann , seconda al fotofinish la Zongshen di Ho che sorpassa sul traguardo Jasper iwema (pilota professionista 125 gp) terzo e in crisi con le batterie , mentre ritirate entrambe le CRP per problemi ai motori.

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sito ufficiale TTXGP :http://www.egrandprix.com/

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TTXGP Anglesey : Himmelmann e la Munch campioni del mondo!

19 ottobre 2011

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Quest’anno il suggestivo circuito inglese di Anglesey ha ospitato la finale mondiale TTXGP , dominata per il secondo anno consecutivo dal team tedesco Munch e dal suo ormai veterano pilota Matthias Himmelmann, a oltre 40 secondi di distacco si è classificato secondo il cinese Chi  fung Ho con la sua Zongshen infine ad un ulteriore gap 40 secondi rispetto alla moto asiatica si è classificata terza la ARC EV di Richie Welsh.

Bellissimo il circuito di Anglesey situato sull‘omonima isola che si affaccia sull’oceano creando uno scenario unico, non altrettanto unica invece la griglia dei partecipanti con solo quattro moto al via.

Cronaca della Gara:

Dalla casella numero 1 parte in pole la Munch numero 49 di Himmelmann autore di uno strabiliante 1.39.311 tempo equiparabile alle prestazioni di una 600 cc , secondo a 3 secondi c’è Ho con la Zongshen , terzo Richie Welsh su ARC EV e quarto a completare lo schieramento David Hallet su Mavizen. Parte subito bene Himmelmann che preannuncia un dominio , dietro la Zongshen di Ho si vede tallonare dalla ARC EV di Welsh mentre il fanalino di coda spetta ad Hallet. Himmelmann gira 3-4 secondi al giro più veloce rispetto al suo primo rivale Ho su Zongshen che a sua volta distacca la ARC EV e la Mavizen. La superiorità della Munch è imbarazzante anche su un circuito lento e stretto che non esalta le prestazioni della moto tedesca ed Himmelmann taglia il traguardo con 40 secondi di vantaggio da Ho secondo e 84 sul terzo Richie Welsh e un giro da Hallet.

Conclusioni&Curiosità:

Questa è veramente una finale mondiale?

La Finale mondiale è stata spostata nel giro di pochi giorni dal circuito spagnolo di Albacete, come previsto da calendario stilato in collaborazione con FIM, al circuito di Anglesey senza l’appoggio della federazione internazionale e senza nessuna motivazione o giustificazione  salvo alcune affermazioni riguardo la ricerca di un tracciato capace di equivalere le prestazioni delle moto equipaggiate da motori a spazzole a quelle con motori brusheless. I risultati di questa cattiva gestione sono scrutabili  solo raffrontando i numeri ; con 4 moto partenti contro le 8 del 2010, imparagonabile anche lo spettacolo offerto dal duello Himmelmann Vs Brannetti avvenuto lo scorso anno con la fuga solitaria di Himmelmann di questa edizione infine per il secondo anno consecutivo si è mancato l’obbiettivo principale della finale mondiale, quello di concentrare le moto elettriche più competitive al mondo in un‘unica gara, visto che le moto made in USA ,attualmente le più competitive, non hanno partecipato alla competizione.

Il nuovo Motore Agni è pronto ma la dogana lo ferma!

Per la finale mondiale la casa motoristica angloindiana aveva pronta un’arma segreta con il debutto anticipato del nuovo motore, frutto di un anno di sviluppo ma causa di ritardi burocratici accorsi alla dogana i tecnici non hanno potuto provare il nuovo componente nelle libere e quindi si è scelto di non rischiare il debutto in gara e rimandare tutto al prossimo anno.

Classifica al Traguardo.

1) Matthias Himmelman – Munch team – 15:16.621
2) Ho Chi Fung –  Zongshen team + 40.162 s
3) Richie Welsh –  Arc EV  team   + 83.769
4) David Hallet – Mavizen TTX02  +1 lap

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Gallery by TTXGP:

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sito ufficiale TTXGP:http://www.egrandprix.com/


TTXGP\e-Power Le Mans : Himmelmann vince gara e titoli !

10 ottobre 2011

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L’ultima gara dei campionati TTXGP EU ed e-Power si è svolta in combinata sul teatro francese di Le Mans in concomitanza alla famosa 24 ore ed ha visto di nuovo trionfare la Munch numero 49 di Himmelmann autore di un week end perfetto con pole , giro veloce e vittoria di gara e campionati con oltre 34 secondi sul suo primo inseguitore alfiere della casa di Modena CRP-racing Alessandro Brannetti , a completare il podio la Zongshen di Ho.

Per questo ultimo evento la CRP ha schierato ben 3 moto con Alex Battistini e Sheila Moreda che hanno affiancato il campione europeo 2010 Alessandro Brannetti ma nonostante lo sforzo del team italiano la griglia non ha vantato numeri da capogiro con solo 6 partenti al via!

Cronaca della gara:

Parte bene il capolista detentore della pole Himmelmann lo stesso non si può dire per Brannetti superato prima da Ho e poi dal suo compagno di squadra Battistini. Himmelmann prova subito ad imporre il suo ritmo ma Brannetti riesce a rimanergli dietro sfruttando al massimo il tratto misto della pista  i due così accumulano già considerevoli distacchi sul gruppo degli inseguitori capeggiati da Ho su Zongshen e Battistini. Himmelmann segna il giro record di 1.54.584 e Brannetti è costretto a tirare i remi in barca girando a quasi 3 secondi dal capolista mentre dietro sono invariate le posizioni con Ho terzo e Battistini quarto. Himmelmann vince in solitaria con oltre 34 secondi su Brannetti e si aggiudica anche i campionati piloti e costruttori delle serie TTXGP EU ed e-Power secondo l’italiano Brannetti che non ha potuto far nulla per colmare il gap in termini di velocità di punta nei confronti della Munch , Terza la Zongshen di Ho , a seguire in ordine Battistini quarto,quinta Moreda e sesto Tang Yu.

Conclusioni :

Himmelmann e Munch il duro lavoro paga!

La squadra tedesca ha mostrato una netta superiorità ed ha ampiamente meritato i titoli, anche quando le cose non giravano per il verso giusto nel corso della stagione con i due svarioni  di Magny CoursSilverstone sono stati sempre capaci di rimediare e dominare nel round successivo alzando l‘asticella della competitività a livelli irranggiungibili per gli avversari. Le dichiarazioni di Himmelmann a fine gara coronano tutto: ” Semplicemente perfetto” e ancora ” Una vittoria di Squadra io ho dato il massimo e anche loro” !

Gallery by FIM:

Ps Team Pilota Moto Tempo
Gr
km/h Migliore
1 Munch Racing Matthias Himmelmann Munch TTE 0:15:32.15 8 129.30 1:54.584
2 CRP Racing Alessandro Branetti eCRP 0:16:06.49 8 124.70 1:57.625
3 Zongshen Ho Chi Fung  Zongshen 0:16:18.01 8 123.23 1:59.917
4 CRP Racing Alex Batistini eCRP 0:16:52.12 8 119.08 2:02.528
5 CRP Racing Shelina Moreda eCRP 0:17:03.15 8 117.80 2:06.930
6 Zongshen Tang Yu Zongshen 0:17:14.63 8 116.49 2:07.468

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Video della Gara By FIM:

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Video della splendida Munch al banco:

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Risultati Le Mans .pdf by FIM : PdfResults

Risultati Campionato .pdf by FIM : PdfResults

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sito ufficiale FIM e-Power : http://www.fim-live.com/

sito ufficiale TTXGP:http://www.egrandprix.com/


TTXGP Karlskoga: Himmelmann e Munch imprendibili!

20 settembre 2011

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La quarta tappa del TTXGP EU si è svolta sul circuito svedese di Karlskoga ed ha visto il facile successo della Munch numero 49, il terzo consecutivo su 4 gare finora disputate , i due restanti gradini del podio sono andati alle moto del team Zongshen mentre da segnalare il forfait della CRP che ha reso più agevolata la strada verso la vittoria al team tedesco .

La pioggia caduta durante le libere e al mattino prima della gara ha fatto sperare la Zongshen in un rimescolamento di carte dal punto di vista delle prestazioni infatti sul bagnato la Munch non mostrava lo strapotere mostrato sull‘asciutto ma allo start il sole primeggiava in griglia e l’asfalto presentava delle chiazze umide .

Cronaca della gara .

Allo start Himmelmann si conferma leader metre dietro di lui le posizioni sono invariate con la Zongshen di Ho molto vicina e gli altri che già faticano a restare con i primi. Himmelmann non rischia e Ho è sempre vicino invariate le posizioni di rincalzo. L’alfiere della moto numero 49 prende confidenza sul circuito svedese e al terzo giro fa segnare il crono record irranggiungibile per Ho che molla di fatto il colpo. Vittoria in solitaria di Himmelmann con oltre 20 secondi di vantaggio sul primo inseguitore Ho terza l’altra Zongshen di Tang Yu quarto Mikael Nilsson sulla Karlskoga Racing (Mavizen) quinta ed ultima sullo schieramento  la moto svedese del team Berix guidata da Peter Linden.

Conclusioni.

No CRP no party!

Terza vittoria consecutiva del team tedesco Munch su 4 finora disputate i numeri del dominio parlano chiaro ma in questa gara lo strapotere della squadra marchiata Schot solar si è amplificato a causa della mancanza del team italiano CRP-Racing e del suo alfiere Brannetti ; le stesse dichiarazioni di Himmelmann parlano chiaro : “Mi sono sentito solo in gara, e ‘una disfatta che CRP non poteva essere qui,  mi piacerebbe correre contro di loro, ma capisco che hanno problemi motori!”

*Chiarimento di CRP-racing in merito alle dichiarazioni post gara di Himmelmann:

Salve a tutti, giusto una precisazione ad onor del vero: CRP Racing non ha avuto alcun problema ai motori, semplicemente non ha proprio partecipato alla gara, ed era a più di 2000km dalla svezia. Avevamo anche in precedenza dichiarato che non avremmo partecipato alla Svezia, per diversi motivi, tra cui la totale inutilità dell’ennesima gara a migliaia di km di distanza dal nostro quartier generale, senza alcun feedback marketing e commerciale… E molti altri motivi…
Un campionato cosí organizzato non ha purtroppo alcun appeal per gli sponsor, quindi abbiamo preferito concentrarci su altri obiettivi, e sullo sviluppo della stradale che presenteremo ad EICMA il prossimo 8-13 Novembre.
Partecipiamo a Le Mans perchè crediamo al contrario che sia un evento mediatico importante, significativo e quindi imperdibile allo scopo di promuovere la conoscenza dei veicoli elettrici.
Vi aspettiamo a Milano, EICMA 8-13 Novembre 2011!

CRP Racing

Classifica al traguardo:

POS Nm. Pilota Team Totale Tempo Giri Rit. Miglior giro
1 49 Matthias Himmelman Muench 16:08.143 13 1:12.844
2 59 Ho Chi Fung Zongshen 16:32.177 13 24.034 1:14.142
3 26 Tang Yu Zongshen 16:26.935 12 1 lap 1:20.360
4 53 Mikael Nilsson Karlskoga 16:43.867 12 1 lap 1:21.345
5 93 Peter Linden Berix 17:03.414 12 1 lap 1:21.472

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Gallery by TTXGP&Munch team

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2 video amatoriali ad alta definizione:

1)

2)

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sito ufficiale TTXGP:http://www.egrandprix.com/

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TTXGP Assen : La Munch domina con due moto sul podio e le due CRP si ritirano!

2 settembre 2011

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Il week end olandese era iniziato nel segno dei colori verde fluo della moto numero 44 di Alessandro Brannetti capace di aggiudicarsi libere e pole position con un giro record di 1.58.346  a -3 secondi dal precedente riferimento ; poi in gara tutto è cambiato in pochi istanti con entrambe le CRP costrette a ritirarsi per l’ennesimo problema ai motori Agni e il conseguente trionfo in solitaria della moto bianco azzurra di Himmelmann ,ormai a un passo dal titolo Europeo TTXGP .

Questi i partecipanti alla gara : CRP- Racing che ha schierato due moto per Brannetti e Battistini , il team Zongshen anch’esso con due moto , il team Agni con una moto e infine il team Munch con due moto la prima affidata al campione del mondo TTXGP Himmelmann mentre la seconda affidata al team olandese Gamma racing che ha schierato il pilota professionista del mondiale 125 cc.  Jasper Iwema .

Cronaca della Gara.

Scatta subito bene dalla pole position il “Branna” dietro di lui Himmelmann e un arrembante Iwema deciso a restare col gruppo dei primi pur con una moto datata e inferiore mentre la lotta per il quarto posto è tutta fra la moto cinese di Ho e la moto italiana di Battistini. Himmelmann passa Brannetti e prova a forzare segnado il nuovo giro record 1.58.342 per 4 millesimi superiore a quello fatto registrare dall’alfiere italiano in qualifica mentre la terza posizione è occupata solidamente da Iwema e la quarta vede prevalere il nostro centauro Battistini sul cinese Ho.  Al terzo giro si decide di fatto la gara con Brannetti costretto ad un dritto alla curva 16 causato dall’ennesima rottura di un motore Agni ed un Himmelmann solitario si invola verso la vittoria , guadagnano una posizione Iwema , Battistini e Ho. Un altro ennesimo ritiro causato da problemi ai motori per la CRP  che questa volta colpisce Battistini che così sfuma la possibilità di una lotta per un gradino del podio mentre invariate sono le posizione al vertice. Vittoria di Himmelmann mentre incredibilmente a pochi metri dal traguardo Ho supera Iweba a corto di batteria per la seconda posizione , quarta l’altra Zongshen di Yu e quinta la Agni di Nilsson.

Conclusioni.

Agni no comment!

I motori angloindiani con la loro scarsa affidabilità hanno condizionato l’intera stagione della CRP , a niente è valso il duro lavoro notturno dei tecnici modenesi per sostituire le spazzole ai brushed difettosi ; è ora anche in dubbio la loro relativa economicità viste le molteplici sostituzioni che si sono susseguite durante la stagione.

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Classifica al traguardo:

Team
Pilota
moto   Pos.
 Rit.  Miglior .giro
Muench Racing Matthias Himmelmann 49 1 1.58.342
Zongshen Ho Chi Fung 59 2 27.538 2.05.556
Gamma Racing .. Jasper Iwema 53 3 27.778 2.00.354
Zongshen Tang Yu 26 4 1.00.177 2.09.252
Team Agni Mikael Nilsson 77 5 1.00.731 1.59.393
CRP Racing Alex Battistini 78 6 4 laps 2.05.890
CRP Racing Alessandro Brannetti 44 7 3 laps 2.00.685

Gallery

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sito ufficiale TTXGP:http://www.egrandprix.com/

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