CRP-racing non parteciperà alle gare nel 2012 per concentrarsi sull’Energica e l’Italia non avrà un team!

19 aprile 2012

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Con il comunicato ufficiale della casa di Modena CRP-Racing abbiamo la conferma che molto probabilmente nel 2012 l’Italia non sarà rappresentata da un team nei campionati elettrici.

Livia Cevolini giovane imprenditrice e proprietaria dell’azienda CRP dichiara :

“Crediamo in questo progetto di mobilità sostenibile ad elevate performance” e per questo motivo riteniamo opportuno concentrarci esclusivamente sullo sviluppo di Energica. Ma non dimentichiamo i nostri amici-avversari ai quali auguriamo di poter affrontare la stagione agonistica 2012 al meglio, offrendo un grande spettacolo al pubblico, affinché questa nuova categoria di motorsport riesca ad affermarsi giorno dopo giorno. Noi facciamo il tifo per loro e lavoriamo al progetto Energica anche per questo.”

Comunque nel 2012 CRP-racing non resterà ferma ed oltre ad impegnarsi per la realizzazione della Energica sta programmando molteplici attività in pista , per permettere agli appassionati di poter provare il brivido elettrico.

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Programma 2012

Test-ride:

– 31 maggio Castelletto di Branduzzo

– 14 luglio Autodromo di Modena

– 21 giugno Autodromo di Modena  Trofeo Energica 2012

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Comunicato ufficiale .pdf : CS_programma2012

sito ufficiale CRP-racing: www.ecrp.eu

                                        .www.crp-racing.com

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eCRP in pista per la trasmissione Icarus!

24 dicembre 2011

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Questo è un video della puntata di Icarus (alla ricerca del limite) andata in onda su SKY il 14 Novembre  nella quale CRP e Shelina Moreda sono stati ospiti .

L’argomento principale della puntata sono stati la curiosità e i retroscena dell’Elettrico con la pilota americana che ha spiegato le differenze delle moto elettriche rispetto a quelle tradizionali.

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sito ufficiale eCRP :  http://www.ecrp.eu/

sito ufficiale Icarus : http://www.icarusnews.it

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Sherco ed Evolt assieme per un off-road elettrica a 2 marce!

13 novembre 2011

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Fra le novità elettriche dell’EICMA è interessante notare la Sherco Evolt , off road nata dalla collaborazione tra la casa francese Sherco e la casa italiana di Castello di Brianza (Lecco) Evolt . La moto da fuori strada adotta soluzioni interessanti come il motore elettrico raffreddato a liquido capace di sviluppare 35 cv a un regime massimo di 8000 giri accoppiato ad un cambio meccanico a 2 marce a frizione idraulica , il telaio è lo stesso della Sherco 250 SE di serie così come pare sarà il suo prezzo 9.000 €. L’autonomia è stimata in 35-40 minuti di esercizio e il peso è inferiore in 100 kg.

*Per quanto riguarda l’italiana Evolt , questo è un .pdf dei progetti in cantiere fra cui figura una moto elettrica a 6 marce su base Aprilia RS accreditata di una velocità massima di 187 km/h e un’autonomia di 140 km a fronte di un pacco batteria da 10 kwh= File .pdf

Gallery by SoloEnduro.it

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Video panoramico:

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Scheda tecnica by moto-station.com

– Motore: 144 V, 5400 rpm (8000 max), raff. a liquido pompa Bosh
– Batteria: tecnologia LiPo Kokam, 7V Ah 15 2220 Wh (x4)
– Tempo di ricarica 1 ora
– Trasmissione: 2 velocità sequenziale
– Peso: meno di 100 kg

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sito ufficiale Sherco: http://www.sherco.com/

sito ufficiale Evolt : http://www.evolt.it/


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Video Moto elettriche all’EICMA !

11 novembre 2011

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Questo è un breve video estratto dallo speciale EICMA andato in onda oggi alle 13:30 sull’emittente Italia 1 nell’area GreenPlanet della fiera dove sono ospitate le moto elettrice fra cui anche come annunciato in precedenza la CRP con la sua nuova moto da strada Energica e grazie proprio a questo servizio emerge un nuovo dettaglio sulla neonata elettrica italiana cioè il suo peso inferiore ai 200 kg.

Questa invece è un’intervista della rivista Motociclismo ai responsabili marketing e progetto di CRP-racing Livia Cevolini e Giampiero Testoni.

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Sito ufficiale Motociclismo : http://www.motociclismo.it/.

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Presentata Energica la moto elettrica secondo CRP!

9 novembre 2011

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Finalmente si è mostrata al pubblico la prima streetbike elettrica italiana realizzata da CRP-racing. Il design mostra che la ENERGICA vuole rompere gli schemi e distinguersi dalle odierne moto a benzina sin dal primo sguardo con enormi fari al LED circolari sul frontale ed un cupolino e una coda rastremati , mentre i dati tecnici dichiarati invece pongono l’elettrica italiana ai vertici del mercato a due ruote a zero emissioni.

Parlando di dati tecnico-prestazionali spicca da subito la scelta della casa di Modena di adottare il nuovo motore elettrico brushless sincrono trifase da ben 100 kw – 134 cv di potenza e una coppia di 16 kgm- 156.9 Nm e soprattutto di garantire un’autonomia di 150 km . Le prestazioni dichiarate sono 220 km/h di velocità di punta , paragonabili a quelle ottenibili da un’odierna moto da 600 cc o 250 2t.

La Moto presentata all’EICMA è una concept e quella definitiva debutterà sui mercati nel 2013 quindi è molto probabile che le nuove componentistiche saranno ampiamente testate nei campionati di velocità elettrici nell’arco di tutto il 2012 .

Gallery

Video Rappresentativo della ENERGICA.

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Fra i dati dichiarati, importanti al fine di stimare le prestazioni della moto, non figurano il peso complessivo e la capacità di accumulo del pacco batterie . La componentistica  adottata è di alto livello un breve elenco :  il Ride-by-wire, le sospensioni Marzocchi-Ohlins e le pinze freno Brembo.

Il prezzo base ( iva esclusa) è di 15.000 € e la moto in edizione limitata è già prenotabile qui con un deposito di 1.500 € (completamente rimborsabile).

Scheda tecnica.

MOTORE
PMAC Sincrono a magneti permanenti
POTENZA
100KW
VELOCITÀ DI PUNTA
220 Km/h
COPPIA
16 Kgm
AUTONOMIA
150 Km
EFFICIENZA DEL GRUPPO PROPULSIVO
circa 95%
IMPIANTO FRENANTE
Brembo: doppia pinza anteriore ad attacchi radiali, pinza fissa posteriore
DISCHI FRENO
Braking: doppio disco anteriore flottante diam. 310mm, disco fisso posteriore diam. 220mm
CERCHI RUOTA
OZ in alluminio forgiato: ant. 3,50″ X 17″, post. 5,50″ X 17″
PNEUMATICI
ant. 120/70-17 post. 180/55-17
MONO POSTERIORE
Matris o Ohlins, interasse regolabile
FORCELLA
Marzocchi o Ohlins
COMANDI MOTO
Domino: ride-by-wire
CRUSCOTTO
Digitale con LCD multifunzione
FANALERIA
ECIE: innovativi fari 100% LED
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sito ufficiale eCRP : http://www.ecrp.eu/
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Domani all’EICMA sarà svelata la concept elettrica di CRP-racing!

7 novembre 2011

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Domani 8 Novembre sarà finalmente svelato il prototipo di superbike elettrica realizzato dalla casa di Modena CRP-racing ; quest‘ultimo sarà anche il primo layout della moto definitiva che come anticipato verrà molto probabilmente prodotta nel 2013.

A seguire il video riassuntivo della stagione racing 2011 di CRP e il programma d’esposizione all’EICMA.

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Il programma di CRP Racing ad Eicma 2011

8 Nov
13.30 PRESS PREVIEWAnteprima Mondiale per la streetbike di CRP Racing – Special guests FIM e la rider californiana Shelina Moreda

9 Nov
11.00 – 12.00 Shelina Moreda allo stand di CRP per autografi e foto
16.00 – 17.00 Shelina Moreda allo stand di CRP per autografi e foto

10 Nov
11.00 – 12.00 Shelina Moreda allo stand di CRP per autografi e foto
16.00 – 17.00 Shelina Moreda allo stand di CRP per autografi e foto

11 Nov
11.00 – 12.00 Shelina Moreda allo stand di CRP per autografi e foto
15.00 – 16.00 Shelina Moreda allo stand di CRP per autografi e foto
19.00 – 20.00 Happy-Hour con il Team eCRP

12 Nov
11.00 – 12.00 Shelina Moreda allo stand CRP per celebrare le 5 migliori app che sono state inviate attraverso il sito next-gen superbike
16.00 – 17.00 Shelina Moreda allo stand CRP per celebrare le 5 migliori app che sono state inviate attraverso il sito next-gen superbike

13 Nov
11.00 – 12.00 I piloti della eCRP in stand per foto ed autografi – Un eCRP day con Branna, Alex Battistini e Shelina Moreda
15.00 – 16.00 I piloti della eCRP in stand per foto ed autografi – Un eCRP day con Branna, Alex Battistini e Shelina Moreda

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sito ufficiale eSBK : http://www.nextgensuperbike.com/
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Radio24 intervista CRP-racing e spuntano nuove indiscrezioni sui piani commerciali e racing!

22 ottobre 2011

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Radio24 la radio de Il Sole24Ore ha intervistato in esclusiva i due responsabili della CRP-Racing Livia Cevolini  e Giampiero Testoni e sono emerse nuove indiscrezioni riguardo i piani racing e commerciali dell‘azienda di Modena come la futura realizzazione di un nuovo motore da circa 100 kw134 cv che ,oltre a vantare una maggiore potenza, avrà una cospicua riduzione di peso e volumi per la collocazione di ulteriori batterie (se pensiamo che i motori Agni finora utilizzati hanno una potenza di circa 50 kw- 67 cv e un peso ciascuno di 11 kg possiamo dire che questo nuovo propulsore si prospetta come uno dei più efficienti mai visti) , mentre per quanto riguarda la futura produzione di serie della superbike elettrica si parla del 2013 e un’autonomia stimata fra i 120150 km .
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Nuove immagini e il logo della eSBK:
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Link Intervista: MrKilowatt
Link Articolo: Superbike Elettriche
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sito ufficiale eSBK : http://www.nextgensuperbike.com/
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*Rettifica : Il responsabile racing è Giampiero Testoni e non come scritto in precedenza Franco Cevolini .
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CRP e Smartbox assieme per farvi provare la eCrp elettrica !

6 agosto 2011

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Avete mai desiderato provare una moto elettrica da competizione? portarla sulla pista che amate ed essere seguiti da uno staff tecnico come un vero pilota?

Bene ora è possibile!!! grazie all’accordo fra Smartbox ,leader in Italia fra i diffusori di cofanetti regalo , e la nostra CRP-racing .
Acquistando un cofanettoMotori Accesi ” al prezzo base di 189,90 € potrete scegliere di provare la eCRP 1.4 guidata da Brannetti sul tetto di Europa.
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Comunicato CRP- racing = http://www.facebook.com/
sito ufficiale eCRP = http://www.ecrp.eu/

TTXGP EU Brand Hatch: Brannetti con la sua eCRP 1.2 dominano le due manche e si aggiudicano il campionato!

4 ottobre 2010

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Week end bagnato week end fortunato, a Brand Hatch si è svolta l’ultima tappa dell’europeo TTXGP valida per l’ingresso alla finale mondiale , il maltempo ne ha fatto da padrone ma mai quanto la CRP numero 40 in pista che ha vinto le due gare portando a 3 vittorie e un secondo posto su 4 mach totali. Non c’è che dire ancora una volta una squadra italiana domina il mondo delle elettriche grazie anche ad un’accoppiata moto pilota fenomenale , dietro di loro si dividono rispettivamente i secondi e terzi posti, Himmelmann su Munch Racing nella prima manche e Gregory Fastre su Campus Francorchamps nella seconda.

Cronache delle due gare:
– Gara 1 : Al via scatta bene Gregory Fastre con la sua R6 del team Campus dietro di lui si avvicendano la Crp di Alessandro Brannetti e la Munch racing di Matthias Himmelmann , al secondo giro la caduta di James McBride del team Manttx fa interrompere la gara che necessita di una ripartenza , brutto colpo alla testa per James soccorso subito dai medici .
Alla ripartenza domina fino al traguardo Alessandro Brannetti e dietro di lui si classificano Himmelmann secondo e Fastre terzo.
– Gara 2 : Himmelmann tenta la fuga , più staccati battagliano la CRP di Brannetti e la Campus di Fastre mentre Jenny Tinmouth con la sua Agni è guardinga dietro di loro . A due giri dal termine c’è un calo della Munch numero 49 e viene passata sia dal centauro italiano che dalla R6 di Frastre sancendo la terza vittoria su quattro totali per la casa Modenese .
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Considerazioni:
Il teatro inglese ha raggiunto il più alto numero di iscritti, questo è solo un leggero assaggino di quello che potrebbe essere il palcoscenico elettrico con l’unificazione dei campionati ; infatti nell’elenco figurano squadre provenienti dal FIM e-Power conclusosi  una settimana or sono ad Imola aprendo la strada ai suoi concorrenti alla partecipazione al TTXGP EU.
Di nuovo una squadra italiana sul tetto del mondo elettrico e questo non è un caso , la CRP ha lavorato molto durante l’inverno con tester di eccellenza come Locatelli e lo stesso pilota Brannetti ; l’unico rammarico che avvisiamo,nonostante i molteplici successi dei team Italiani , è la totale assenza delle potenti industrie di componentistiche elettroniche italiane in queste competizioni come invece avviene nelle  squadre straniere supportate da aziende nazionali .
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Classifica Gara 1:
1)-40- Alessandro Brannetti – CRP-Racing
2)-49-Matthias Himelmann -Munch Racing
3)-47-Gregory Festre – Campus Yamaha R6
4)-77-Jenny Tinmouth- Agni 22
5)-59-Chi-Fung Ho
6)-68-Peter Ward
7)-36-Thomas Schuricht- Munch Racing
8)-66-Harry Hardi- Cagiva Mito
Classifica Gara 2:
1)-40- Alessandro Brannetti – CRP-Racing
2)-47-Gregory Festre – Campus Yamaha R6
3)-49-Matthias Himelmann -Munch Racing
4)-77-Jenny Tinmouth- Agni 22
5)-59-Chi-Fung Ho
6)-62-Adam Palfreman
7)-68-Peter Ward-Mavizen TTX02
8)-36-Thomas Schuricht- Munch Racing
9)-65-Jim Lovell-Tork India
10)-66-Harry Hardi- Cagiva Mito
11)-61-Annie seel-Mavizen TTX02
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Video prima sessione di prove (prove tecniche di duelli):
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Gallery by Crp-Racing:
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Sito ufficiale TTXGP: http://www.egrandprix.com/
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CRP Racing comunica il suo pilota ufficiale!

21 settembre 2010

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Alessandro Brannetti sarà il primo pilota a portare in competizione una moto elettrica del gruppo CRP e speriamo sia il primo di una lunga storia.

La scorsa settimana BrannettiRoberto Locatelli si sono avvicendati nel testare la eCrp 1.2 e la Moto2 ADV AT02-3.0 sul circuito del Mugello. Per l’occasione sono anche scattate le prime foto ufficiali con il centauro marchigiano . L’appuntamento per il debutto è previsto questa domenica ad Assen teatro della prima prova, di due totali, del TTXGP EU .

Scheda Pilota by Crp-Racing:

Alessandro Brannetti inizia a soli 8 anni con il Campionato Minimoto Italiano, di cui è il vincitore, dimostrando già a quell’età di andare forte, come dichiara l’amico Valentino Rossi in una intervista alla Rai di diversi anni fa.

Brannetti nel corso degli anni arriva poi alla MotoGP 125, oltre al campionato europeo Superstock e da dicembre 2009 è anche il tester del progetto Moto2 di ADV, di cui ha potuto apprezzare i  prototipi prodotti fino ad ora.

Gallery test Mugello by CRP Group:

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Sito ufficiale Crp-Racing: http://www.crp-racing.com/portal/

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