CRP Racing comunica il suo pilota ufficiale!

21 settembre 2010

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Alessandro Brannetti sarà il primo pilota a portare in competizione una moto elettrica del gruppo CRP e speriamo sia il primo di una lunga storia.

La scorsa settimana BrannettiRoberto Locatelli si sono avvicendati nel testare la eCrp 1.2 e la Moto2 ADV AT02-3.0 sul circuito del Mugello. Per l’occasione sono anche scattate le prime foto ufficiali con il centauro marchigiano . L’appuntamento per il debutto è previsto questa domenica ad Assen teatro della prima prova, di due totali, del TTXGP EU .

Scheda Pilota by Crp-Racing:

Alessandro Brannetti inizia a soli 8 anni con il Campionato Minimoto Italiano, di cui è il vincitore, dimostrando già a quell’età di andare forte, come dichiara l’amico Valentino Rossi in una intervista alla Rai di diversi anni fa.

Brannetti nel corso degli anni arriva poi alla MotoGP 125, oltre al campionato europeo Superstock e da dicembre 2009 è anche il tester del progetto Moto2 di ADV, di cui ha potuto apprezzare i  prototipi prodotti fino ad ora.

Gallery test Mugello by CRP Group:

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Sito ufficiale Crp-Racing: http://www.crp-racing.com/portal/

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Terzo round Fim e-Power : Con un quarto posto finale la Betti moto conferma la sua leadership mondiale!

29 luglio 2010
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Quella di Laguna Seca è stata una gara in difesa per il team dipinto dai colori della Energy Resources , contro gli squadroni americani che spendono milioni di euro era difficile se non impossibile vincere.
Il bottino finale parla di un quarto sesto posto ma quello che è importante è l’essere arrivati subito dietro Thijs de Ridder riducendo al minimo i punti persi , infatti sono 17 le lunghezze di vantaggio sul pilota Belga che, con due gare ancora da svolgersi, si possono ritenere buone ma di certo non lasciano dormire sugli allori la squadra; la concentrazione dovrà essere sempre al massimo anche in questi due ultimi appuntamenti.
Dal punto di vista tecnico invece sono stati raccolti dati questo week end sulla nuova elettronica che pare anche esser munita del famoso Kers (sistema di recupero dell’energia cinetica) il tutto in vista della futura nuova moto di nome “Volta”.
Un’interessante prova è avvenuta sabato in diretta su Canale 5 con l’ex pilota di livello mondiale e attuale commentatore delle telecronache Motogp Loris Reggiani, che ha guidato per tre giri la Torpedine numero 38 sempre seguito dal suo fido collaboratore Guido Meda.
Dalla prova è emersa la silenziosità della moto e degli importanti attestati di stima , da persone che la moto la vivono ogni giorno della loro vita , definendo l’elettrico il futuro delle competizioni.
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Per qualsiasi altra informazione sito ufficiale Betti Moto : http://www.bettimoto.com
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Gallery della gara e del test con Loris Reggiani :

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Video della Gara:

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Sito ufficiale FIM e-Power: http://www.fim-live.com/

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Roehr, Ecco le prime immagini della nuova elettrica made in Usa!

16 luglio 2010

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.A conferma che sarà un’estate infuocata per le moto elettriche , dopo l’annuncio della nuova Brammo ecco subito spuntare la nuova Roehr .

Questa è la scheda tecnica definitiva ; da notare il peso davvero imponente 500 lb (circa 226.80 kg) della versione eSuperbike e 395 lb (circa 179.17 kg) della versione eSupersport il tutto a fronte di una lunghezza che supera di gran lunga i 2 metri (dato il telaio della hyosung) .

Scheda tecnica Modelli eSuperbike e eSupersport:

ROEHR eSuperbike e (RR Version)

Trasmissione:

Due Motori asincroni AC Twin
Potenza complessiva : 96HP

Rapporti : mono marcia fisso

Batterie:
cilindriche LiFePO4
Capacità: 7,7 Kw / h
96 Volt / 80Ah
800 ampere (continua)
1200 ampere (max)

Battery Management System (Bms):
LVC, HVC, il bilanciamento Shunt
Caricatore da  6 amp compreso

Telaio:
Telaio in acciaio a doppio trave con longherone integrato
motore e batteria nella sottostruttura apposita.                                                                                                Lunghezza :2080 mm                                                                          Altezza sella : 89mm
Passo: 1490 mm

Sospensione:
Fronte:
Anteriore : 41 millimetri forcella rovesciata (43mm Ohlins rovesciata) versione RR
Posteriore:
Monoammortizzatore Ohlins con leveraggio

Ruote:
Fronte:
3,0 x 17 6 alluminio parlato (3,5 x 17 leggeri) versione RR
Posteriore:
4,5 x 17 6 alluminio parlato (6,0 x 17 leggeri) versione RR

Freni:
2 x 300mm dischi (2 x 320mm per RR)
2 x 4 pistoncini Brembo anteriore (2 x 4 pistoni radiali) versione RR

Gomme:
120/70/17 anteriore (120/70/17) versione RR
170/60/17 posteriore (180/55/17) versione RR

Peso complessivo:
500 libbre (circa 226.80 kg).

Range:
100 miglia (circa 160.93 km)  nel ciclo urbano
75 miglia (120.7 km)  nel ciclo combinato

Nota: la portata effettiva varia in funzione della velocità, il carico e le condizioni del terreno.

Prezzo franco concessionario:
27.595 $ (21220,555 €)  , versione RR 34.495 $ (26526,655 €)

eSupersport

Trasmissione:
Unico motore AC a induzione
Potenza : 48 CV
Rapporti : mono marcia fisso

Batterie:
Cilindriche LiFePO4
Capacità: 5,8 Kw / h
96 Volt / 60Ah
600 ampere (continua)
900 ampere (max)

Battery Management System (Bms):
LVC, HVC, il bilanciamento Shunt
Compreso caricabatteria da 15 amp

Telaio:                                                                                                   Telaio in acciaio a doppio trave con longherone integrato
motore e batteria nella sottostruttura apposita.                                                                                                Lunghezza :2080 mm                                                                                                                                          Altezza sella : 89mm
Passo: 1490 mm

Sospensione:
Fronte:
41 millimetri forcella anteriore rovesciata
Posteriore:
monoammortizzatore con leveraggio

Ruote:
Fronte:
3,0 x 17 6 alluminio ha parlato
Posteriore:
4.0 x 17 6 alluminio ha parlato

Freni:
2 x 300mm dischi
pinze anteriori a 2 x 2 pistoncini

Gomme:
110/70/17 anteriore
150/60/17 posteriore

Peso complessivo:
£ 395(circa 179.17 kg)  .

Range:
80 miglia (128.75 km) nel ciclo urbano
60 miglia(circa 96.56 km) nel ciclo combinato
Nota: la portata effettiva varia a seconda della velocità, il carico e le condizioni del terreno.

Prezzo franco concessionario:

16.965 $ (13046,085 €)

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Gallery della nuova Roehr:

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Sito ufficiale Roehr : http://www.roehrmotorcycles.com/

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Betti Moto – Energy Resources ,Primo storico accordo fra le moto elettriche e le energie rinnovabili.

3 luglio 2010

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Oggi 3 luglio 2010, alle 17:00 sul Circuito di Misano Adriatico in concomitanza con i festeggiamenti della Notte Rosa , è stato annunciato un accordo fra Betti Moto e Energy Resources , un accordo che si può definire Storico, perché di fatto sancisce l’inizio dell’alleanza fra le moto elettriche e le energie rinnovabili ; con un unico condiviso obbiettivo : un futuro ad emissioni Zero.
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Da tempo ci chiedevamo perché le grandi industrie di energie rinnovabili ,per la loro promozione , non utilizzassero il palcoscenico sportivo e mediatico di chi , in prima persona , si nutre della loro energia ; cioè perlappunto dei veicoli elettrici e in questo caso delle moto elettriche .
Bene, finalmente abbiamo una risposta a questa domanda e credo sia la migliore che potessimo avere , un accordo fra un’azienda italiana leader del settore delle energie rinnovabili e la moto elettrica italiana più competitiva e titolata al mondo.
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Grazie a questo, l’Italia si pone ai vertici per lo sviluppo di motocicli elettrici al fine di raggiungere una mobilità sostenibile .
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Il 24 Luglio a Laguna Seca in concomitanza con la Motogp, la Betti Moto debutterà con la nuova veste ufficiale del main sponsor Energy Resources.
“Presente e futuro delle moto da competizione a confronto?”
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Sito ufficiale Betti Moto : http://www.bettimoto.com/
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Sito ufficiale Energy Resources : http://www.energyresources.it/

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Motoczysz nel FIM e-Power di Laguna seca !

19 maggio 2010

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Michael Czysz ha confermato, al sito Asphalt & Rubber, le voci che vedevano la sua moto al via del Gran premio più ambito del FIM e-Power ( il FIM e-Power sarà in concomitanza alla Motogp) .C’è anche il tempo per una provocazione- invito a Valentino Rossi per condurre la sua moto nel Gp.

Un’altra tessera , seppur momentanea, si aggiunge al puzzle del campionato sponsorizzato dalla FIM che vede già concorrenti molto ambiti come la XXL Racing (vicecampione del TT 09′) e la Betti Moto vincitrice a Le Mans e patria Storica di questo nuovo sport!

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Video del nuovo Motore Motoczysz:


Foto By Hell For Leather

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